Der Alpe-Adria-Radweg verbindet Salzburg mit dem Badeort Grado an der oberen Adria. Die Strecke ist rund 410 Kilometer lang (Stand prüfen) und führt über einen Alpenhauptkamm, durch Kärnten und über eine stillgelegte Bahntrasse nach Friaul. Das ist anspruchsvoller als der Donauradweg, aber deutlich weniger steil, als man bei einer Alpenquerung vermutet. Hier die Strecke in sieben Etappen, dazu die Stolperstellen.
Die sieben Etappen im Überblick
Die Einteilung ist ein Vorschlag, den Sie an Kondition, Gepäck und Wetter anpassen können. Alle Kilometerangaben sind gerundet.
- Salzburg bis Werfen (etwa 55 km): entlang der Salzach, meist flach, mit der Festung Hohenwerfen als Ziel.
- Werfen bis Bad Gastein (etwa 55 km): Der Anstieg beginnt, das Tal wird enger. Hier lohnt eine Pause in Bad Hofgastein.
- Bad Gastein bis Spittal an der Drau (etwa 70 km): Zwischen Böckstein und Mallnitz fährt der Zug, anschließend rollt es lange bergab.
- Spittal an der Drau bis Villach (etwa 40 km): ein ruhiger Tag am Fluss, Zeit für Millstätter See oder Ossiacher See als Abstecher.
- Villach bis Tarvis (etwa 40 km): Über die Grenze nach Italien beginnt der Abschnitt auf der früheren Bahntrasse.
- Tarvis bis Gemona (etwa 60 km): Tunnel, Viadukte und ein langes Gefälle durch das Kanaltal.
- Gemona bis Grado (etwa 90 km): zuletzt flach durch Friaul über Udine, Palmanova und Aquileia bis an die Adria.
Die letzte Etappe ist die längste, aber auch die einfachste. Wer wenig Zeit hat, kann sie auf zwei Tage verteilen und in Udine übernachten.
Der Tauerntunnel und die Zugfahrt
Zwischen Böckstein im Gasteiner Tal und Mallnitz in Kärnten führt kein Radweg durch das Gebirge, sondern ein Tunnel der Tauernbahn. Radfahrerinnen und Radfahrer fahren dort mit der Bahn, die Räder werden mit verladen. Der Transport dauert nur wenige Minuten, aber die Abfahrten sind begrenzt (Fahrplan und Bedingungen: Stand prüfen). Planen Sie die Etappe deshalb nach dem Fahrplan und kommen Sie rechtzeitig am Verladebahnhof an.
Stellplätze für Fahrräder sind in vielen Zügen begrenzt; wer mit dem Rad reist, sollte die Mitnahme frühzeitig reservieren.
Sinngemäß nach den Empfehlungen des ADFC zur Fahrradmitnahme in der Bahn
Diese Hinweise des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs gelten nicht nur für den Tauerntunnel, sondern für die gesamte An- und Rückreise.
Kärnten: Seen, Flüsse und gute Radinfrastruktur
Auf der Kärntner Seite wird der Radweg komfortabler. Er folgt zunächst dem Mölltal, dann der Drau. Der Belag ist überwiegend asphaltiert, Hinweisschilder sind gut sichtbar. Wer Lust auf einen Badetag hat, findet an der Strecke mehrere Seen, die sich mit einem kurzen Umweg erreichen lassen. Besonders der Weg von Spittal nach Villach eignet sich als Ruhetag mit kurzer Etappe.
Friaul: die stillgelegte Bahntrasse
Hinter Tarvis rollen Sie auf der ehemaligen Pontebbana-Bahn. Die Trasse hat nur ein sanftes Gefälle, ist autofrei und führt durch Tunnel und über Brücken. Eine Stirnlampe ist hilfreich, weil einzelne Tunnel schwach beleuchtet sind. In den Orten der Region ist Italien spürbar: Mittagspausen sind länger, abends sind Gasthäuser früh voll. Reservieren Sie Unterkünfte lieber vorab, besonders im Sommer.
Rückreise und Fahrradtransport
Von Grado aus kommen Sie mit dem Bus oder der Bahn nach Udine oder Villach, von dort weiter nach Salzburg. Die Bedingungen für den Fahrradtransport unterscheiden sich je nach Land und Verkehrsunternehmen; manche Züge nehmen nur wenige Räder mit, andere verlangen eine Reservierung. Prüfen Sie die Konditionen vor der Abreise und buchen Sie nur das, was Sie sicher brauchen. Ein Shuttleservice für Räder ist eine Alternative, wenn die Mitnahme im Zug nicht klappt.
Wann die Tour am besten passt
Die beste Zeit ist von Mai bis September. Im Frühjahr liegt in den Tauern teils noch Schnee, im Hochsommer wird es in Friaul heiß. Packen Sie in jedem Fall Regenkleidung und wärmere Sachen ein; Tipps zur Anreise mit dem Rad im Zug finden Sie in unserer Rubrik Bahnreisen.
