Wer eine Woche mit dem Rad unterwegs ist, merkt schnell, ob das Gepäck durchdacht ist. Eine Tasche, die nach dem ersten Regenschauer durchfeuchtet ist oder auf Kopfsteinpflaster abfällt, verdirbt den schönsten Abschnitt. Die Back-Roller von Ortlieb gelten seit Jahren als Maßstab unter Hinterradtaschen für Radfernwege wie den Elberadweg oder den Donauradweg. Hier steht, was an dieser Bauart überzeugt, wo die Grenzen liegen und worauf Sie bei jeder Radtasche achten sollten.
Aufbau: Rollverschluss statt Reißverschluss
Das Grundprinzip der Back-Roller ist einfach: ein großes Hauptfach aus beschichtetem Gewebe, das oben nicht mit einem Reißverschluss, sondern mit einem Rollverschluss geschlossen wird. Man rollt die Öffnung mehrfach ein und sichert sie mit einer Schnalle. Da es keine Naht und keinen Reißverschluss an der Öffnung gibt, hat Wasser kaum eine Angriffsfläche. Die Taschen werden paarweise genutzt, je Seite des Hinterrads eine, mit einem Fassungsvermögen von jeweils etwa 20 Litern (Stand prüfen, je nach Modell und Jahrgang).
Der Nachteil liegt auf der Hand: Wer schnell an etwas Kleines am Boden der Tasche will, muss die Tasche ganz öffnen. Regenjacke, Proviant und Karte gehören deshalb nach oben oder in eine Lenkertasche, nicht nach unten.
Wasserdichtigkeit im Alltag
Die Dichtigkeit hängt weniger vom Material als von der Handhabung ab. Entscheidend ist, dass der Rollverschluss mindestens zwei bis drei Mal sauber eingerollt wird und die Kanten nicht verdreht sind. Bei Dauerregen auf dem Weg von Passau nach Wien reicht das in der Regel aus. Wer mit einer halb gefüllten Tasche fährt, sollte beim Einrollen die Luft nicht komplett herauspressen, sonst wird das Packmaß unnötig klein, aber auch das Material stärker beansprucht.
- Verschlussnähte und Saumbereiche vor jeder Reise auf Risse prüfen.
- Empfindliche Elektronik zusätzlich in einen kleinen Packsack legen.
- Nasse Kleidung nie in der Tasche lagern, sondern getrennt trocknen lassen.
Befestigung am Gepäckträger
Das Haken- und Rastsystem der Back-Roller lässt sich in wenigen Sekunden einhängen und lösen. Wichtig ist, dass der Gepäckträger zum System passt: Der Rohrdurchmesser muss in den Bereich der Haken fallen, sonst klappert die Tasche. Der untere Haken sollte fest sitzen, damit die Tasche beim Kurvenfahren nicht schwingt. Vor der ersten Tour lohnt eine Probefahrt über Kopfsteinpflaster, etwa durch die Altstadt von Regensburg oder Görlitz.
Ein Praxistipp: Das Gewicht gleichmäßig verteilen. Schwere Gegenstände wie Werkzeug oder Trinkflaschen gehören möglichst nah an die Achse und tief in die Tasche. Faustregel für Radreisende: Insgesamt sollte das Gepäck deutlich unter dem liegen, was der Gepäckträger laut Hersteller tragen darf; die Angabe steht meist am Träger.
Pflege und Haltbarkeit
Das beschichtete Gewebe ist robust, aber nicht unverwüstlich. Salz, Sand und Sonnenschutzmittel setzen ihm zu. Nach einer Tour spülen Sie die Taschen mit lauwarmem Wasser und milder Seife aus und lassen sie offen im Schatten trocknen. Aggressive Reiniger und Heizlüfter sind tabu. Kratzer an der Beschichtung lassen sich mit Reparaturflicken schließen, die Zubehörhersteller anbieten.
Wer als Fahrradmechaniker arbeitet, sieht regelmäßig, woran Taschen am häufigsten scheitern: nicht an der Beschichtung, sondern an den Befestigungshaken, die durch Staub und Schmutz verschleißen. Hier hilft ein gelegentlicher Tropfen Sprühöl und das Entfernen von Sand aus den Führungen.
Alternativen und die Frage nach dem Budget
Die Back-Roller gehören preislich zur oberen Mittelklasse. Wer nur wenige Tage im Jahr fährt, kann auch Modelle anderer Hersteller in Betracht ziehen. Vaude etwa bietet Hinterradtaschen mit anderem Verschluss- und Befestigungssystem an; die einen sind eher auf den Alltag, die anderen auf die Fernreise ausgelegt. Entscheidend sind drei Fragen:
- Wie oft und wie lang fahre ich im Jahr mit Gepäck?
- Passt das Befestigungssystem zu meinem Gepäckträger?
- Brauche ich unterwegs schnellen Zugriff auf den Inhalt?
Für gelegentliche Wochenendtouren genügt oft ein Paar einfacherer Taschen. Wer mehrere Wochen auf Radfernwegen unterwegs ist, wie sie der ADFC in seinen Routeninformationen vorstellt, profitiert dagegen von einer durchgängig dichten und langlebigen Lösung. Preise ändern sich häufig, deshalb gilt wie bei allem: Stand prüfen.
Packliste für die erste Etappe
Als Orientierung für eine mehrtägige Tour mit zwei Hinterradtaschen: links Kleidung und Schlafsachen, rechts Werkzeug, Ersatzschlauch und Waschbeutel. Regenkleidung und Proviant kommen in eine Lenker- oder Rahmentasche. Wer mit der Bahn zum Start anreist, sollte einplanen, dass die Taschen im Radabteil abgenommen werden müssen; mehr dazu finden Sie in unserer Rubrik Bahnreisen.
